任意阀门厂家生产的任何自动控制阀门，出厂前都要经过检验，确认合格后才能出货！一般阀门主要是阀体的压紧力和密封力，除这些外，我们还需要检查气动是否正常，气动执行机构和阀门是否符合安装要求，最重要的一点，是气动定位器是否正常工作，还有精度问题。这是我们必须要注意的事情！

在气动控制阀出厂前，主要调整项目有基本误差、时滞、时滞、额定行程误差、漏气等。调节装置有过滤器减压阀、普通压力表、固定值、标准压力表、拨号指示器等。那么二位二通电磁阀怎样验证气动控制阀的基本误差滞后于始终点偏差？

根本的错误

将慢进慢出的特定输入信号输入到定位器中，测量相应于每一点的行程值，计算出实际的“信号行程”。误差点数越大，其与理论关系的误差就越大。五位三通电磁阀检查点应包括信号范围0%,25%,50%,75%,100%,5个点至少有5个点。计量仪表的基本误差应小于被校准阀门的基本误差限制的四分之一。

在相同的输入信号上用相同的方法测量的正负行程之间的差值就是滞后时间。

总偏差和1的处理方法相同，信号下气动电磁阀厂家线的基本误差是起点误差，而信号上线的基本误差是终点误差。

怎样确认气动控制阀的额定行程偏差？

在执行器腔室中增加了120%信号，行程与额定行程之比为100%-120%信号杆为行程偏差(以确保关闭气体截止阀为目的)。

怎样确认气动控制阀是否泄漏。

试验介质为洁净气体(空气或氮)或液体(水或煤油)，温度在10至50℃。

试压程序如下：当阀门的容许压力差大于350KPa时，试压为350KPa；当压力差大于350KPa时，试压为容许压力差。方案根据调整器的高工作压力差来制定。试验压力信号应保证阀门关闭。程序A中，气体开启阀驱动器的信号压力为零，气闭阀驱动器的信号压力为输入信号的上限加20KPa，双位阀门驱动器的信号压力为设计规定值。程序B中，执行器信号压力为设计规定的数值。测试介质应该按照阀门的规定流动，阀门出口可以直接通过大气，也可以与大气低压压头测量装置连接。在确定阀门和下游连接接管的介质是完全充满的情况下，可以测量泄漏量。